ACHTUNG! Diese Seite verwendet Cookies und vergleichbare Technologien.
Wenn Sie Ihre Browsereinstellungen nicht anpassen, erklären Sie sich hiermit einverstanden. weitere Informationen
Ich stimme zu
Frachtschiffe
Auf diesen Seiten zeigen wir Ihnen die Frachtschiffe, welche in und um Hamburg, Kiel und Cuxhaven unser Objektiv streiften.
Im Frachtverkehr sind es sicher die Mega-Carrier, welche durch ihre Größe und Leistung am beeindruckensten wirken.
Mit Feederschiffen, der Bahn oder dem LKW verteilt man die Container und Waren ins Landesinnere. Im Gegensatz zu den
großen Frachtern verfügen die Feeder zum Teil über eigene Kräne für die Be-und Entladung der Fracht.
Dadurch können auch die kleineren Häfen angelaufen und eigenständig gelöscht werden.
An dieser Stelle möchten wir Ihnen eine Frage beantworten, welche uns erreichte.
Warum werden die Schiffe in den Hafen geschleppt?
Die goßen Frachtschiffe sind bei der Hafeneinfahrt vorn und hinten mit jeweils einem Schlepper verbunden. Die Schiffe fahren aber grundsätzlich mit eigener Motorkraft in den Hafen ein. Das Benötigen der Schlepper beruht auf einer Sicherheitsvorschrift.
Physikalisch bedingt ist ein Schiff bei geringer Geschwindigkeit schlechter manövrierbar. Kommt dann noch ein Schaden an der Maschine oder an der Ruderanlage hinzu, würde das Schiff im Hafen treiben und könnte großen Schaden anrichten.
Benötigt werden die Schlepper im Regelfall daher nur beim Drehen an den Wendepunkten im Hafen.
Die neuen Schiffe besitzen ein Bugstrahlruder, mit dem sie allein drehen könnten. Da aber die Sicherheit vor geht, werden auch
diese von den Schleppern gedreht.
* Die unter dem Punkt "Aktuell" gezeigten Links beziehen sich auf AIS Daten. Sie zeigen Ihnen z.B. die aktuelle Position, Hafen, Kurs, Geschwindigkeit an.
Aus diesem Grund kann es beim Aufruf zu Fehlern kommen, wenn sich das Schiff zur Zeit nicht im Bereich eines AIS Empfängers befindet.
|
Containerfrachtschiffe
|
|||||||
|
|
|
|
|
||||
NYK Theseus |
NYK Oceanus |
Ital Contessa |
Christophe Colomb |
||||
|
Länge: |
304,0 m |
Länge: |
336 m |
Länge: |
335 m |
Länge: |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
||||
MOL Prosperity |
CMA CGM Lilac |
Silver Zone |
CSCL Globe
|
||||
|
Länge: |
292,0 m |
Länge: |
Länge: |
Länge: |
399,67 m 58,60 m 187.541 CSCL Hong Kong |
||
|
|
|||||||
Atlantic Cartier |
CMA CGM Pegasus |
COSCO ASIA |
YM Uberty |
||||
|
Länge: |
Länge: |
|
Länge: Breite: BRZ: Reederei: Aktuell: Flagge: sonstiges: |
349 m 46 m 113.900 Link* Panama |
Länge: Breite: BRZ: Reederei: Aktuell: Flagge: sonstiges: |
333,5 m 42,8 m 100.400 AIS-Daten |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
||||
CMA CGM Marco Polo |
CSCL Long Beach |
COSCO Development |
CMA CGM Alexander von Humboldt |
||||
| Länge: Breite: BRZ: Reederei: Aktuell: Flagge: sonstiges: |
396 m 53,60 m 175.343 United Kingdom |
Länge: Breite: BRZ: Reederei: Aktuell: Flagge: sonstiges: |
337 m 46 m 111.700 Hong Kong |
Länge: Breite: BRZ: Reederei: Aktuell: Flagge: sonstiges: |
366 m 48 m 141.823 Hong Kong |
Länge: Breite: BRZ: Reederei: Aktuell: Flagge: sonstiges: |
396 m 53,60 m 175.343 United Kingdom |
|
|
|||||||
| |
|||||||
CMA CGM Jules Verne |
|||||||
| Länge: Breite: BRZ: Reederei: Aktuell: Flagge: sonstiges: |
396 m 53,60 m 175.343 United Kingdom |
||||||
|
zu den Feederschiffen
|
|||||||
|
sonstige Frachtschiffe
|
|||||||
|
|
|
|
|
||||
Jason |
Graceful Leader |
Carolin G |
Adrian |
||||
|
Länge: |
Länge: |
200 m |
Länge: |
88 m |
Länge: |
||
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
||||
Zhenhua 23 |
Ginga Hawk |
Kittiwake |
Sebring Express |
||||
|
Länge: |
243 m |
Länge: |
147 m |
Länge: |
177 m |
Länge: |
180 m |
|
|
|
|
|
||||
Neste |
Grande Buenos Aires |
RMS Beeck |
RMS Saimaa |
||||
|
Länge: |
Länge: |
214 m |
Länge: |
85 m |
Länge: |
80 m |
|
 |
|
|
|||||
Airbus City of Hamburg |
Chantaco |
Glovis Challenge |
Cape Egmont |
||||
|
Länge: |
123 m |
Länge: Typ: Wiki: |
143 m
|
Länge: Typ: |
199 m 32 m 58.288 Panama Autotransporter
|
Länge:
|
121 m 20 m 8.351
Marshall Is Tankschiff
|
|
* Die unter dem Punkt "Aktuell" gezeigten Links beziehen sich auf AIS Daten. Sie zeigen Ihnen z.B. die aktuelle Position, Hafen, Kurs, Geschwindigkeit an. Aus diesem Grund kann es beim Aufruf zu Fehlern kommen, wenn sich das Schiff zur Zeit nicht im Bereich eines AIS Empfängers befindet.
**Kümo = Küstenmotorschiff
|
|||||||
